Proces

Startfase  

Het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat (IenW), de provincie Noord-Brabant en de gemeenten Eindhoven, Veldhoven, Best en Oirschot voeren deze verkenning uit. In april 2025 zijn we samen gestart we met een plan van aanpak. Wij zijn betrokken omdat we gezamenlijk verantwoordelijk zijn voor het beleid, de uitvoering en het beheer van infrastructuur en mobiliteit in de regio. Het ministerie stelt landelijke kaders en zorgt voor de verbinding met het hoofdwegennet, de provincie coördineert regionale ontwikkelingen en de gemeenten kennen de lokale situatie en belangen.  

Samen hebben we in het Startdocument vastgelegd hoe het project wordt aangepakt, wie meedenkt en welke onderzoeken nodig zijn. We vroegen actief om ideeën en reacties uit de omgeving en verwerkten waardevolle suggesties direct in het onderzoek. Ook hebben we de projectorganisatie ingericht en stelden het participatieplan op, zodat duidelijk is hoe en wanneer de omgeving kan meedenken.  

Alle aangedragen oplossingen toetsen we aan de uitgangspunten uit de Kennisgeving voornemen en participatie. Als ze voldoen, nemen we ze mee in het vervolg.  

Analysefase 

Na de startfase werken we de mogelijke oplossingen verder uit in de analysefase (juni 2025 tot juni 2026). De alternatieven volgen uit een brede inventarisatie, waaronder het Startdocument. Dit document bouwt voort op het plan van aanpak en bevat de concrete oplossingsrichtingen die we verder onderzoeken. We beoordelen deze alternatieven globaal en kiezen een beperkt aantal kansrijke oplossingen. Dit leggen we vast in de notitie Kansrijke Oplossingen.  

We starten het milieueffectonderzoek en stellen de Notitie Reikwijdte en Detailniveau (NRD) op, waarin we beschrijven welke oplossingen in het plan-MER worden onderzocht en welke onderzoeken nodig zijn.  

Beoordelingsfase  

We werken de kansrijke oplossingen verder uit en rekenen ze door op effecten en kosten. In deze fase, die loopt van juli 2026 tot februari 2027, stellen we het plan-MER (Milieueffectrapport) op, waarin we de milieueffecten van de alternatieven vergelijken.  

Op basis van het beoordelingskader kiezen we een ontwerp-voorkeursbeslissing: de integrale oplossing die het beste past bij de opgaven in het gebied. Dit leggen we vast in de zogenoemde ontwerp-voorkeursbeslissing.  

Besluitvormingsfase  

Aan het einde van de verkenning kiezen de betrokken bestuurders samen een voorkeursoplossing voor de regio. De minister van IenW neemt hierover het definitieve besluit op basis van de Omgevingswet en MIRT-spelregels. De besluitvormingsfase loopt van februari 2027 tot november 2027. 

Het ontwerpbesluit en het plan-MER worden openbaar gemaakt, zodat iedereen ze kan bekijken. Je kunt hierop reageren en je mening geven. We verzamelen alle reacties en adviezen en in een reactienota leggen we uit wat daarmee is gedaan.  

Daarna maken alle betrokken partijen afspraken over samenwerking en financiering. Als het besluit positief is, werken we de plannen verder uit en volgt de volgende fase: de planning en studie.   

Meer informatie en contact

Lees meer over het project en de achtergrond. Wil je actief meedenken? De mogelijkheden daarvoor vind je op de pagina Participatie. Op de hoogte blijven van alles wat er gebeurt rondom de Randweg (A2/N2) bij Eindhoven? Meld je dan aan voor de nieuwsbrief. 

Heb je vragen over deze MIRT-verkenning of over de informatie op deze website, neem dan contact op met het projectteam. Stuur je vraag naar an2re@minienw.nl. Je krijgt zo snel mogelijk een reactie.