Rens Pundke vergelijkt zichzelf met een zandkorrel in de woestijn. “Ik ben maar een klein radertje”, zegt de technisch manager van Rijkswaterstaat, terwijl hij zich vanuit zijn thuiskantoor in Hellevoetsluis meldt voor het gesprek. Die bescheidenheid past niet helemaal bij zijn rol. Want zonder mensen als Rens komen de mooiste plannen niet van de tekentafel af en de werkelijkheid in.
De schakel tussen idee en uitvoering
Rens is het aanspreekpunt voor de ingenieurs die de technische uitwerking van de oplossingen verzorgen. “Zij doen het inhoudelijke werk en hebben alle expertise in huis. Mijn rol is om te schakelen tussen hun werk en de specialisten van Rijkswaterstaat en onze andere projectpartners.”
Die specialisten zijn er op gebied als kosten, verkeersveiligheid, wegontwerp, verkeersmodellering en kunstwerken, zoals viaducten. Rens zorgt dat de juiste mensen met elkaar in gesprek komen. “Ik verwijs niet alleen door, maar blijf er zelf ook tussen zitten, want ik leer graag en wil begrijpen wat er uiteindelijk uit komt. Ik kan veel vragen zelf ook beantwoorden, maar voor de echt gespecialiseerde vraagstukken haal ik de experts erbij.”
De technische toets is in deze fase de kern van zijn werk. “We zitten in een verkenningsfase. Als wij de weg in de toekomst gaan aanpassen, kunnen we dan aan de normen en richtlijnen blijven voldoen? Past het technisch? Een viaduct moet hoog en breed genoeg zijn zodat al het verkeer er veilig onderdoor kan. Als dat niet zo is, moet het ontwerp worden aangepast.”
Van honderden ideeën naar drie alternatieven
Een van de belangrijkste opgaven in deze fase is het terugbrengen van een enorme hoeveelheid ideeën naar een overzichtelijk aantal kansrijke oplossingsrichtingen. Bewoners, bedrijven en andere betrokkenen brachten honderden suggesties in. Via een longlist zijn die stap voor stap teruggebracht: eerst naar zes oplossingsrichtingen, nu naar drie.
“We noemen dat de hoeken van het speelveld”, legt Rens uit. “We kijken naar wat er maximaal mogelijk is aan de A2 en aan de N2. Met die hoeken als vertrekpunt zoeken we straks de best passende oplossing.”
Rens verwacht dat de uiteindelijke oplossing geen van de drie alternatieven puur en alleen wordt. “Met cherry picking komt de oplossingsrichting vaak wel boven water. Een deeltje uit het ene alternatief, een deeltje uit het andere.” De drie varianten zijn dus de bouwstenen, niet de eindkeuze.
Op 23 en 25 maart zijn de drie alternatieven toegelicht tijdens informatiebijeenkomsten voor bewoners, bedrijven en andere betrokkenen. Daarbij speelt technische haalbaarheid een grote rol. Neem de N2, dat is nu nog een 80-kilometerweg. Rens: “Als je die breder maakt, gaat die weg lijken op een snelweg. Dan gaan mensen er harder rijden en dan moet je de hele weg opnieuw ontwerpen om dat weer veilig te maken. Dat maakt het gelijk een stuk duurder en complexer.”
Meer dan asfalt – met de Brainportlijn als bewijs
Gelijktijdig aan de MIRT-verkenning A2/N2 wordt onder leiding van de gemeente Eindhoven onderzoek gedaan naar mogelijke nieuwe buslijnen. Voor Rens is dat een onmisbaar onderdeel van de totaaloplossing. “De bus moet een aanzuigende werking hebben.”, legt Rens uit. “Als automobilisten in de file zien hoe een bus er soepel langs rijdt, denken ze de volgende keer misschien: ik pak de bus. Zo ontlast je het wegennet én geef je mensen een goed alternatief.”
Positieve drive
Wat Rens het meest waardeert aan dit project, is de sfeer. “Hier merk je dat iedereen in oplossingen denkt, niet in problemen. Zeker als het gaat om de bereikbaarheid van Brainport Eindhoven – met ASML als grote trekker – wil iedereen iets goeds neerzetten. Dat schept een heel prettige dynamiek.”
Die positieve houding werkt aanstekelijk. “De leden van het projectteam zitten er allemaal zo in. We vinden het gewoon leuk om aan dit project te werken.”
En dan die zandkorrel in de woestijn? Rens vindt het belangrijk om de credits te delen. “Het consortium Team Mooi Nederland, dat ons ondersteunt, doet geweldig werk. Dat mag best wel eens gezegd worden.” Maar zoals hij zelf ook weet: een ingenieursbureau kan alleen goed werk leveren als de opdrachtgever er goed in zit. En daarvoor zorgt Rens